گذر بازار خودرو از پیچ گرانی/طلب ۸۵۰۰ میلیاردی خودروسازان

مجموعه: اخبار اقتصادی و بازرگانی

تاریخ انتشار : دوشنبه, 30 -3443 03:25

اخبار اقتصادی - گذر بازار خودرو از پیچ گرانی

همچنین نشانه‌های مثبتی که در جاده مخصوص ظهور کرده، احتمال به تعادل رسیدن بازار خودرو را طی سال‌جاری تقویت کرده و کارشناسان معتقدند تداوم تولید و عرضه خودرو، سرانجام به متعادل شدن این بازار بزرگ در سال 93 خواهد انجامید.

آن‌طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت از حال و هوای این روزهای بازار حکایت می‌کنند، قیمت‌ها کمی رو به کاهش رفته و غول گرانی فعلا آرام گرفته است، هر چند هنوز هم قیمت خودروها بالاست و مردم از وضع فعلی نیز راضی نیستند.

به اعتقاد کارشناسان، رشد قابل‌توجه تولید خودرو در دو ماه ابتدایی امسال و افزایش عرضه، دلایل اصلی آرام گرفتن بازار است، چه آنکه در حال حاضر روند گرانی بیشتر خودروها متوقف و حتی کاهش قیمت نیز به چشم می‌آید. همچنین خبر می‌رسد که بیشتر خودروهای داخلی هم‌اکنون در بازار وجود دارند و مشتریان می‌توانند نسبت به خرید آنها اقدام کنند. البته در این بین برخی خودروها هنوز هم قیمت بسیار بالای خود را حفظ کرده و سخت در بازار پیدا می‌شوند که اینها به دلیل شرایط خاص تولید، به‌نوعی استثنا هستند و شاید به این زودی‌ها روند تولید و عرضه و قیمتشان متعادل نشود. 

به‌عنوان مثال، خودرویی مانند مگان هنوز درگیر تامین قطعات بوده و آمار دو ماهه تولید نیز نشان می‌دهد که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افتی حدودا 80 درصدی نصیب این میهمان فرانسوی شده است. همچنين خودروهایی مانند سوزوکی گرندویتارا و نیسان تیانا اصلا تولیدی در دو ماه ابتدایی امسال نداشته‌اند و با این شرایط طبیعی است که قیمت آنها رو به کاهش نرفته و حتی افزایش نیز پیدا کند.

از آن‌سو اما مشتریان این روزها تمایل چندانی به خرید خودرو ندارند و با وجود آنکه کمبود خاصی در بازار به چشم نمی‌آید و قیمت‌ها نیز کمی افت کرده‌اند، بازار در شرایط رکود قرار دارد. اوضاع به شکلی است که نمایشگاهداران خودرو در توصيف وضع فعلی بازار از لفظ «رکود» استفاده کرده و تاکید می‌کنند این شرایط تا پایان ماه رمضان ادامه خواهد داشت.

به گفته آنها، در حال حاضر با وجود عرضه مناسب خودرو و کاهش نسبی قیمت‌ها، خرید‌و‌فروش چندانی صورت نمی‌گیرد و به‌نوعی می‌توان گفت که خودرو هست، ولی مشتری نیست. گویا مسائلی مانند امتحانات پایان سال و در پیش بودن بازی‌های جام جهانی 2014 برزیل و نزدیک شدن به ماه رمضان که کاهش قابل‌توجه مسافرت‌ها را به‌دنبال دارد، ذهن مردم را از بازار خودرو منحرف کرده است؛ هرچند کارشناسان معتقدند بالا بودن قیمت خودروها نیز دلیل مهم دیگری برای رکود بازار به‌شمار می‌رود. به اعتقاد آنها، مردم نرخ‌های فعلی بازار خودرو را برنمی‌تابند و چون منتظر کاهش قابل‌توجه قیمت‌ها هستند، برای خرید فعلا صبر پیشه کرده‌اند، به امید آنکه خودروهای داخلی ارزان شوند.

این وسط تصمیم نهایی شورای رقابت در مورد فرمول قیمت‌گذاری خودرو نیز در رفتار آتی مشتریان تاثیرگذار خواهد بود و اتفاقا یکی از دلایل صبر آنها این است که می‌خواهند بدانند تکلیف قیمت رسمی خودروها (با توجه به تصمیم شورای رقابت و دولت) چه خواهد شد و ارزانی در راه است یا گرانی. این در حالی است که ظاهرا فرمول جدید شورای رقابت بر افزایش قیمت خودروهای داخلی تاکید دارد و اگرچه دولت مخالف گرانی است، اما در عین حال جایگاه قانونی این شورا را محفوظ می‌داند و با این شرایط هیچ بعید نیست قیمت رسمی خودرو به زودی رشد را به خود ببیند.

اگرچه این اتفاق به کاهش فاصله قیمتی کارخانه و بازار خودروهای داخلی کمک خواهد کرد، اما قطعا نارضایتی مردم را به‌دنبال خواهد داشت، زیرا آنها نمی‌توانند گرانی بیش از اینهای خودروها را آن هم با وضع کیفی نامناسبی که دارند، هضم کنند. البته ظاهرا خودروسازان برنامه ریزی خاصی را برای جلب رضایت مشتریان در نظر گرفته‌اند و تاکید می‌کنند که هرچه زمان بگذرد، بازار بیشتر رو به تعادل می‌رود و قیمت‌ها نیز افت خواهند کرد. در این مورد، مدیرفروش ایران خودرو با تاکید بر اینکه تداوم افزایش تیراژ به ایجاد تعادل در بازار خودرو کمک زیادی خواهد کرد، می‌گوید: تاثیر این اتفاق (رشد تولید دو ماهه نخست امسال) بر بازار خیلی مشهود بوده، به نحوی که می‌توان گفت در حال حاضر بازار در مسیر کاهش قیمت قرار گرفته است. عبدالله بابایی می‌افزاید: ما بازار خودرو را در سال 93 به چهار مقطع زمانی سه ماهه تقسیم کرده‌ایم که در مقطع اول (سه ماهه نخست سال) روند عرضه خودرو به بازار رشد می‌یابد و قیمت‌ها رو به کاهش می‌روند و هم‌اکنون نیز می‌توان گفت به اهداف مقطع زمانی نخست خود دست یافته‌ایم. وی ادامه می‌دهد: در مقطع زمانی دوم (فصل تابستان)، فاصله قیمتی کارخانه و بازار خودروها بیش از پیش کاهش خواهد یافت و در مقطع زمانی سوم (فصل پاییز) نیز بازار متعادل خواهد شد.

به گفته بابایی، در مقطع زمانی چهارم (فصل زمستان) نیز شرایط تولید به شکلی پیش خواهد رفت که امکان فروش اقساطی نیز وجود خواهد داشت. اظهارات مدیرفروش ایران خودرو در شرایطی است که اوضاع تولید سایپا و پارس خودرو نیز در دو ماه نخست امسال رو به بهبود رفته و تیراژ آنها هم رشد قابل‌توجهی کرده است و با این حساب، می‌توان به ایجاد تعادل در بازار خودرو طی سال‌جاری امیدوار بود. این موضوع البته بستگی مستقیمي به شرایط تولید خودروسازان دارد، چه آنکه اگر روند افزایش تولید ادامه یابد و عرضه خودروها به بازار نیز تداوم داشته باشد، بازار خودرو متعادل می‌ماند و در غیر این صورت، شرایط سخت و ناموزون دو سال اخیر بر بازار خودرو حکمفرمایی خواهد کرد.

--------------------------------------

اخبار اقتصادی - طلب ۸۵۰۰ میلیاردی خودروسازان

علی علی‌لو با اشاره به اینکه در جلسه گذشته کمیسیون صنایع بخشی از گزارش هیات تحقیق و تفحص از خودرو قرائت شد، اظهار کرد: قرار است در جلسه آتي کمیسیون صنایع بخش دیگری از این گزارش قرائت و سپس با رأی‌گیری نمایندگان مجلس گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان خارج از دستور در صحن علنی مجلس قرائت شود.

وی با بیان اینکه در این گزارش راهکارهای مناسبی برای توسعه و مدیریت تولید خودرو در کشور پیشنهاد شده است، افزود: در حال حاضر خودروسازان باید به جای درخواست کمک‌های مالی از دولت به فکر وصول مطالبات خود باشند؛ چراکه فقط هم اکنون شرکت ایران خودرو به تنهایی 5 هزار میلیارد تومان و سایپا 3 هزار و 500 میلیارد تومان از افراد یا بخش‌های مختلف طلب دارند.

علی‌لو اضافه کرد: با توجه به اینکه خودروسازان چنین مطالباتی را دارند تسهیلات چند میلیاردی از سیستم بانکی با بهره 28 درصد دریافت می‌کنند که این امر در افزایش قیمت تمام شده خودرو و تضییع حقوق مصرف‌کنندگان نقش به سزایی ایفا می‌کند.

رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازي با اشاره به اینکه هم‌اکنون خودروسازان چندین هزار میلیارد مطالبه وصول نشده دارند، تصریح کرد: ممکن است پول خودروسازان در اختیار بخش یا افرادی باشد که با رانت این مبالغ را دریافت کرده و امکان بازپرداخت آنها وجود نداشته باشد.

علی‌لو در ادامه ضمن بیان اینکه خودروسازان می‌توانند علاوه‌بر وصول مطالبات خود اموال و دارایی‌های متروکه خود را هم برای افزایش سرمایه خط تولید به فروش برسانند، گفت: در کنار این موضوع باید هزینه‌های سربار تولید خودرو هم کاهش پیدا کند تا در نتیجه قیمت تمام شده خودرو به صورت منطقی تعیین شود.

وی با بیان اینکه در جلسه گذشته کمیسیون صنایع؛ نمایندگان وزارت صنعت و خودروسازان حضور داشته و اعلام این پیشنهاد را برای توسعه صنعت خودرو منطقی دانستند، افزود: البته باید این نکته را متذکر شوم که مشکلات این روزهای صنعت خودرو مخصوص این مقطع و مدیران آن نیست؛ بلکه حجم زیادی از معضلات صنعت خودروي کشور به مدیریت‌های گذشته بر می‌گردد.

وی تصریح کرد: در مجموع هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان با ارائه پیشنهادها و مشکلات صنعت خودرو به‌دنبال درمان این صنعت است و خودروسازان نیز قول داده‌اند تا همکاری لازم را برای تحقق توسعه خودروسازی کشور به‌کار گیرند.

اخبار اقتصادی - دنیای اقتصاد ,تسنیم