کامیونت جک؛ شرایط خرید اقساطی از پایه یک

مجموعه: اخبار اقتصادی و بازرگانی

تاریخ انتشار : چهارشنبه, ۰۲ مهر ۱۴۰۴ ۱۰:۰۷

برای خرید اقساطی کامیونت جک از پایه یک کلیک کنید.

نسخه‌های ۸.۵ و ۹ تنِ کامیونت جک (رایج بازار)

*موتور: Cummins ISF 3.8، چهار سیلندر توربودیزل، انژکتور ریل مشترک (بوش)، استاندارد آلایندگی Euro 5 EEV

*قدرت/گشتاور: ۱۵۴ اسب‌بخار @ ۲۶۰۰ rpm / ۵۰۰ نیوتن‌متر @ ۱۲۰۰–۱۹۰۰ rpm (کششِ واقعی از دور پایین)

*گیربکس: دستی ۶ دنده (نسبت‌های سنگین برای شروع حرکت با بار)؛ برخی تیپ‌ها با گزینه اتومات/AMT عرضه می‌شوند

*ترمز: دو‌مداره تمام‌هوایی (پنوماتیک) با ترمز خفه‌کن اگزوز؛ در نسخه‌های جدید، ABS/EBS/ESC و AEBS هم موجود است

*مخزن سوخت: ۲۱۰ لیتر آلومینیومی (سفرهای بین‌شهریِ بدون توقف سوخت‌گیری)

*محورها و شاسی: شاسی نردبانی مقاوم، فنر تخت چند‌لایه + کمک‌فنر تلسکوپی

*لاستیک: 17.5R235/75 تیوبلس (دسترسی آسان و قیمت‌گذاری قابل پیش‌بینی)

*کابین: سه‌نفره خواب‌دار، کولر/بخاری قوی، شیشه‌بالابر برقی، کروزکنترل، مولتی‌مدیا

ابعاد و وزن‌های کامیونت جک

*۸.۵ تن (WB ≈ ۳۸۴۵ mm | GVW = ۸۵۰۰ kg | شعاع گردش ≈ جمع‌وجور شهری)

*۹ تن (WB ≈ ۴۴۷۵ mm | GVW = ۹۰۰۰ kg | شعاع گردش ≈ ۸.۲۵ m)

چرا این اعداد برای راننده مهم‌اند؟

*۵۰۰ نیوتن‌متر از دور پایین: حرکت نرم با بار در شیب، سبقت کوتاهِ امن، دنده‌معکوس‌های کمتر و خستگی کمتر.

*ترمز تمام‌هوایی + خفه‌کن اگزوز: سرپایینی‌های طولانی را بدون جوش آوردن لنت‌ها مدیریت می‌کنید؛ پیوستگی «کار روزانه» حفظ می‌شود.

*تانک ۲۱۰ لیتری: کمتر توقف = بیشتر کیلومتر مفید؛ مخصوصاً برای مسیرهای بین‌شهری با برنامه تحویل فشرده.

*ESC/AEBS در تیپ‌های جدید: به‌ویژه در جاده‌های پرترافیک یا لغزنده، خطای انسانی را بهتر پوشش می‌دهد.

*فنربندی شمشی با کمک‌فنر: از تکان‌های ریز و لگدهای ممتد به کابین و بار کم می‌کند؛ آخر روز، بدنِ «له» نیست.

مقایسه کامیونت جک با هم‌رده‌ها

*اگر ترمز پنوماتیک و اگزوز بریـک برای شما اولویت اول است، جک ۸.۵ و ۹ تن این مزیت را یکجا می‌دهند.

*اگر بیشتر شهری سبک می‌روید و در باراندازهای فشرده کار می‌کنید، EX8 و NPR75 هم گزینه‌های امتحان‌پس‌داده‌اند؛ اما در بارِ برابر، گشتاور پایین‌دورِ جک (به‌علاوه ترمز بادی) فشار کمتری به راننده وارد می‌کند.

*تفاوت ظرفیت باک در سفرهای بین‌شهری خودش را در «کمتر توقف = بیشتر درآمد روزانه» نشان می‌دهد.

چه اتاقی برای چه کاری؟

*یخچالی: مزیت جک این است که شاسی با یونیت‌های متداول سازگار است؛ درزبندی خوبِ اتاق + تورک پایین‌دور = ثبات دما.

*مسقف/چادری: پخش مویرگی، تحویل‌های پرتوقف شهری؛ درها و مسیر حرکت کارگرها مهم است—ابعاد اتاق را با بار معمول تنظیم کنید.

*کفی/باری آزاد: برای بارهای حجیم یا کار متنوع روزانه، بهترین انعطاف را می‌دهد.

هزینه نگهداری کامیونت جک

*سرویس دوره‌ایِ ساده و دردسترس: فیلترها و روغن—پروتکل‌های سرویس سرراست و قطعات در گردش.

*استهلاک منطقیِ مصرفی‌ها: با تنظیمات کارخانه‌ای و ترمز تمام‌هوایی، لنت و لاستیک و جلوبندی بی‌جهت خورده نمی‌شوند.

*ارزش فروش مجدد: بازار، خانواده N جک را می‌شناسد؛ تعویض و ارتقا دردسر کمتری دارد.

*مصرف سوخت واقعی: به سبک رانندگی و نوع بار بستگی دارد؛ هماهنگی ISF3.8 با گیربکس ۶ دنده در سیکل‌های «ایست–حرکت» مصرف را کنترل نگه می‌دارد.

نکات طلایی برای راننده کامیونت جک

*باد لاستیک را هفتگی چک کنید؛ فشار درست = مصرف کمتر + ترمزگیری بهتر.

*بار را متعادل بچینید؛ به فنر و تایر رحم می‌کنید و پیچ‌ها امن‌تر می‌شوند.

*اگزوز بریـک را عادت دهید؛ سرپایینی‌ها را از لنت‌ها به شاسی نسپارید.

*سرویس را عقب نیندازید؛ تأخیرِ کوچک، هزینه بزرگ می‌سازد.

*کابین مرتب = تمرکز بیشتر؛ چند دقیقه نظم، در پایان روز به «حالِ بدن» برمی‌گردد.

جمع‌بندی

اگر دنبال کامیونتی هستید که از دورِ پایین می‌کشد، با ترمز بادی خیال‌تان را راحت می‌کند و باک ۲۱۰ لیتریش شما را کمتر سر پمپ بنزین می‌برد، جک ۸.۵ و ۹ تن دقیقاً همان انتخاب منطقی‌اند. برای این‌که ببینید کدام تیپ (۸.۵ یا ۹ تن، دستی یا اتومات، چه اتاقی) با کار شما جورتر است، همین حالا مشخصات کارتان—بار معمول، مسیرها، اقلیم و زمان‌بندی را آماده کنید تا پیشنهاد فنی و مالی دقیق بر همان اساس تنظیم شود. تصمیم امروز شما یعنی روز کاریِ بدون دردسرِ فردا.