واکنش چمران به کشف تونل زیرزمینی در بازار تهران
- مجموعه: اخبار اجتماعی
- تاریخ انتشار : یکشنبه, ۰۷ دی ۱۴۰۴ ۱۱:۰۰
به گزارش مهر، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران در حاشیه سیصد و هشتاد و سومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه امروز سیاستهای تدوین بودجه سال ۱۴۰۵ به رأی گذاشته میشود، اظهار کرد: زمینههای بودجه آماده شده و باید بر اساس سیاستها تدوین و به شورا ارائه شود. تعدادی نامگذاری معابر و گزارش حسابرسی هم در دستور جلسه قرار دارد.
وی با بیان اینکه سیاستهای بودجه عمومی اما بر حمل و نقل عمومی متمرکز است، یادآور شد: هنوز مبلغ بودجه سال آینده مشخص نشده است.
چمران در مورد فعالیت تاکسیهای پلاک شهرستان در تهران، گفت: این تاکسیها نباید اجازه فعالیت داشته باشند و برای ورود به محدوده مرکزی شهر تهران عوارض بیشتری پیشبینی شد که در فرمانداری این مصوبه را لغو کردند. شورا در جریان اقدامات حوزه تاکسیرانی بود و وزارت کشور دقت خوبی به عمل نیاورد.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران در رابطه با آمادگی پایتخت در برابر زلزله، تصریح کرد: محاسبات فنی ساختمانهای جدید باید به نظام مهندسی ارائه شود و محاسبات صورت بگیرد. قاعدتاً با این شرایط ساختمانها مقاوم خواهند بود؛ البته باید در عمل نیز چنین باشد و محاسبه کافی نیست. ساختمانهای ناپایدار ما همچنان در معرض خطر هستند و از خداوند میخواهیم زلزلهای رخ ندهد، چراکه معضل بزرگی خواهد بود.
وی با اشاره به اظهارات استاندار مبنی بر ضرورت مدیریت کمیسیون ماده پنج در استانداری، یادآور شد: کمیسیون ماده پنج از سال ۵۱ زیر نظر شهرداری تهران بوده و قانون خاص محسوب میشود. نه تنها تهران بلکه سایر کلانشهرها نیز باید کمیسیون ماده پنج خود را به جای استانداری در شهرداری شکل دهند؛ چراکه شهرداری به موضوع تسلط دارد و در جریان کار است. بنده با مدیریت کمیسیون در استانداری مخالفم.
چمران افزود: کمیسیون ماده پنج تهران یک شورای عالی معماری و شهرسازی کوچک است و معاونان وزارتخانهها در این کمیسیون حضور دارند. بنابراین مصوبات آن از اعتبار بالایی برخوردار است.
وی با بیان اینکه سالها قبل طرحی ارائه شد که از تونلهای زیرزمینی برای انتقال اجناس استفاده شود، خاطرنشان کرد: این اقدام عملیاتی نیست و باید سیستم انتقال کالا به بازار را تغییر داد. شکل بازار در حال تغییر است و به جای اینکه محل توزیع بار و کالا باشد میتواند محل فروش باشد. توزیع کالاها باید در خارج از شهر صورت بگیرد. ما کالاها را در سراها انبار میکنیم و بعد از آن به بخشهای دیگر منتقل میشود.
رئیس شورای شهر تهران با اعلام اینکه تونلهای زیرزمینی در سطح شهر وجود داشتهاند، گفت: البته بیشتر قنات داریم که برای هدایت آب فعال بودند و دائماً رصد میشوند.
وی در مورد تغییر ساعت کاری شهرداری تهران اظهار کرد: مرکز حقوقی باید بررسی کند و پاسخ آن نیز اعلام شود. کار شهرداری اجرایی است و با دیگر ادارات تفاوت دارد. به عقیده بنده باید مطابق قانون عمل شود اما این را هم باید بدانیم که شهرداری شرایط خاص خود را دارد.
بازی با جان مردم در بازار تهران
روزنامه ایران نوشت: بازار تهران، با صدها سال قدمت، هر روز میزبان هزاران نفر از کسبه و مشتریان است، اما حالا زیرساختهای قدیمی و پیچیده آن در معرض تهدید جدی قرار دارد.
سالهاست کارشناسان در مورد ناایمنی بخشهایی از بازار بزرگ تهران هشدار میدهند، ولی انگار مسیر ایمنسازی برعکس طی شده است. چون محدوده بازار تهران نه تنها به سمت ایمنسازی پیش نرفته، بلکه با تخلفاتی که خبرهایش میرسد، گویی ایمنی تنها حلقه مفقوده در بازار تهران است.
حفاریها و جابهجاییهای گسترده مصالح و بیاطلاعی نهادهای نظارتی، ایمنی ساختمانها و مسیرهای عبوری را هم به خطر انداخته و ترس از آوار شدن این مراکز در قلب پایتخت افزایش یافته است.
محمد آیینی شهردار منطقه ۱۲ همزمان با رسانهای شدن این موضوع در بازدیدی که از محل داشت، به خبرنگاران گفته بود که این تخلف مربوط به حفاری بدون مجوز و به نوعی خالیکردن زیر پاساژ است که در فروردین ماه شناسایی شده و تاکنون چندین بازدید نیز با حضور نمایندگان دادستانی از محل انجام شده است. آیینی به این نکته هم اشاره کرده که این تخلفات مربوط به سالهای گذشته است و احتمالاً از اواسط دهه ۹۰ آغاز شده و تا پایان سال گذشته ادامه داشته است. با این حال دستگاههای نظارتی و امنیتی موضوع را شناسایی کردهاند و بزودی اقدامات لازم برای ایمنسازی و نوسازی این مجموعه آغاز میشود. «بازار تهران مجموعهای تو در تو است».
سیدعلی شریفی، معاون پیشگیری و کاهش خطر سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران نیز با بیان این مطلب و هشدار نسبت به احتمال وقوع حادثه در این محدوده میگوید: «محوطه مورد بحث شامل ۹ بلوک ساختمانی است که از چند سرایی که به هم متصل شدهاند، تشکیل شده است. بخشهایی از بازار، مانند سراهای قدیمی که مربوط به دوران قاجار هستند، در گذشته فضای خالی مانند حیاط داشتند، اما در این فضاها کمکم حجرههایی ساخته شده و به تدریج با دیوار چینی و سقف پر شدهاند.» به گفته شریفی تا سال ۱۳۶۹ و طی حدود ۱۰۰ سال، این ۹ بلوک کمکم به هم متصل شده و سرای آزادی را تشکیل میدهند. این مجموعه وسط بازار قرار دارد، از سبزهمیدان به سمت شرق، پایین یکی از راستهها به نام بازار بزازها است که از کنار مسجد امام خمینی (ره) عبور میکند. او معتقد است تخلف انجام شده در مجموعه ساختمانهای قدیمی بازار است که در بخشهای زیرزمینی با حفاری توسعه یافتهاند و برخی به عمق منفی دو زیرزمین رسیدهاند. این حفاریها باعث شده است که ساختمانهایی که بهصورت پیشفرض ایمن نیستند، ناایمنتر شوند.
برخی کسبه نیز میگویند در دوران تعطیلیها خاکها به تدریج تخلیه شده و حفاریها به انبارهای جدید تبدیل شده است. شریفی تأکید میکند: «خطر فروریزش بناها جدی است و این ساختمانها به خودی خود ایمن نیستند. حفاریها هم باعث کاهش استحکام سازه شده و خطر را بیشتر میکنند.»
معاون پیشگیری و کاهش خطر سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران با اشاره به اینکه دادستانی باید وضعیت پلمب برخی بخشها را اعلام کند، میگوید: «مجموعهای از مهندسان مشاور باید بررسی دقیق سازهها را انجام بدهند. مالک یا مالکان ساختمان نیز موظفاند همکاری کنند و با کمک مشاوران، آزمایشها و بررسیهای میدانی لازم برای ارزیابی وضعیت ایمنی ساختمانها انجام شود تا در زمینه تخریب یا نوسازی و بازسازی تصمیم فوری گرفته شود.»
خطر وقوع آوار و ریزش ساختمانها در بازار تهران
ابعاد تخلفی که این روزها پرده از آن برداشته شده، فراتر از ایمنی سازهای است و امنیت افراد ساکن و عبوری و نگاه مهندسی به زیرساختها را نیز شامل میشود. حسامالدین نراقی، کارشناس مسائل اجتماعی و مدیریت عملیات امداد و نجات، با هشدار درباره وضعیت برخی ساختمانهای بازار تهران میگوید: «مسائل متعددی مانند پایداری سازه، مدیریت اجرایی پروژه حفاری، نیروی انسانی که به کار گرفته شدهاند، طراحان و برنامه ریزان، چرایی اجرا و مدیریت تخلیه نخالههای ساختمانی، همچنین مدیریت لجستیکی و حتی نگرش و ذهنیت روانی طراحان، مجریان و متولیان در ماجرای اخیر مطرح میشوند و در وضعیت فعلی، محل بحث هستند. البته چند سؤال مهم هم مطرح میشود. اینکه چرا مسیر حفاری شده، ساختمانها و پاساژها و محدوده شهر انتخاب شدهاند؟ چرا کسی متوجه نشده و به نهادهای نظارتی هشدار نداده است؟ ممکن است مسیرهایی از قبل وجود داشته باشد، شاید هم قنات باشد، اما چگونه این موضوع تا اینجا پیش رفته است؟»
او راهکار پیشگیری از بحران را نوسازی، بهسازی و بازسازی ساختمانها در بافت قدیم میداند و میگوید: «بافت قدیم ایمنترین بافت در برابر زلزله است، چون گسلی در این بافت وجود ندارد. تهران قدیم هیچ گسلی ندارد و سرمایهگذاری و ساختوساز اصولی در آن هم برای آینده تهران مفید است و هم جلوی خسارت ساختمانهای غیرایمن را میگیرد.»
