توقف اجرای قانون هوای پاک در اصفهان | شهر در معرض بحران ماندگار است

مجموعه: اخبار اجتماعی

تاریخ انتشار : شنبه, ۱۵ آذر ۱۴۰۴ ۱۲:۴۶

به گزارش پورتال اطلاع رسانی شهرداری اصفهان، سعید ساکت با بررسی وضعیت اجرای قانون هوای پاک در اصفهان تأکید کرد: تحقق کامل این قانون بدون هماهنگی ملی و رفع ابهام‌های موجود در برخی از مواد آن امکان‌پذیر نیست.

وی اظهار کرد: قانون هوای پاک از سال ۱۳۹۶ لازم‌الاجرا شده است، اما هماهنگی میان دستگاه‌های متولی هنوز در سطح مطلوب قرار ندارد. در بخش‌هایی که مسئولیت مستقیم بر عهده شهرداری است، مواد ۶، ۷، ۹ و ۱۰ اهمیت اصلی را دارند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با اشاره به اجرای دقیق ماده ۶ مرتبط با معاینه فنی بیان کرد: شهرداری اصفهان در این حوزه بدون مشکل و مطابق ضوابط ملی عمل کرده است. همچنین اجرای ماده ۷ مربوط به کنترل محدوده‌های تردد و مدیریت ترافیک نیز با توجه به امکانات موجود دنبال شده است.

وی افزود: مهم‌ترین مانع در اجرای مواد ۹ و ۱۰ ـ مربوط به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی ـ محدودیت‌های فراتر از سطح مدیریت شهری است. وی به تأخیر در تحویل واگن‌های متروی اصفهان و نیز روند کند اجرای تعهدات دولت در قرارداد خرید ۱۸۵ دستگاه اتوبوس اشاره کرد و گفت که تنها حدود ۴۰ دستگاه تحویل شده و بخش عمده‌ای از ناوگان همچنان نامشخص است.

ساکت با بیان اینکه بخشی از کندی اجرای قانون ناشی از ابهام در تقسیم وظایف دستگاه‌هاست، اظهار کرد: شهرداری اصفهان طی سال‌های اخیر برای کاهش مشکلات بین دستگاهی وارد حوزه سنجش کیفیت هوا شده و ۱۳ ایستگاه مرجع سنجش آلاینده‌ها را با تجهیزات به‌روز راه‌اندازی کرده است. این ایستگاه‌ها هر سه ماه یک‌بار کالیبره می‌شوند و داده‌های آن‌ها به‌صورت مستمر پایش می‌شود.

وی افزود: با احتساب ایستگاه‌های فعال سازمان محیط‌زیست، اکنون حدود ۱۵ تا ۱۷ ایستگاه در شهر اصفهان وضعیت آلودگی را ثبت و گزارش می‌کنند. سامانه برخط شهرداری نیز امکان دسترسی شهروندان به آرشیو هفت‌ساله داده‌های آلودگی را فراهم کرده است.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان مهم‌ترین طرح کاهش آلودگی هوا در حوزه حمل‌ونقل را پیشبرد خط ۲ مترو عنوان کرد. گفت: بخش زیادی از سازه‌های مسیر و ۱۶ ایستگاه در حال احداث است و شهرداری آماده بهره‌برداری آزمایشی نخستین بخش خط با پنج ایستگاه است، اما این اقدام در انتظار تخصیص ناوگان جدید قرار دارد.

وی درباره نوسازی ناوگان اتوبوسرانی نیز توضیح داد: علاوه بر پیگیری قرارداد ۱۸۵ دستگاه اتوبوس، شهرداری از منابع داخلی برای خرید ۵۰ اتوبوس دوکابین، ۵۰ اتوبوس آتروس و ۲۰ اتوبوس کاملاً برقی اقدام کرده است. بخشی از این ناوگان تحویل شده و بخشی نیز تا مدت کوتاهی آینده در اختیار شهر قرار می‌گیرد.

در بخش تاکسیرانی، به گفته ساکت، تاکنون ۱۸۰ دستگاه تاکسی برقی وارد چرخه شده و توسعه ناوگان تا ۷۰۰ دستگاه در دستور کار قرار دارد. همچنین حدود ۷۰ ایستگاه شارژ خودروهای برقی شامل شارژ سریع و معمولی در سطح شهر فعال شده است.

وی از استقرار اسکوترهای اشتراکی و توسعه ایستگاه‌های دوچرخه اشتراکی به‌عنوان مدل‌های نوین حمل‌ونقل پاک یاد کرد و گفت: این اقدامات مکمل سیاست‌های کاهش آلایندگی در شهر هستند.

وی در پاسخ به پرسشی درباره راهکارهای فوری برای اجرای قانون اظهار کرد: قانون هوای پاک بدون هماهنگی ملی میان شهرداری، سازمان محیط‌زیست، وزارت صمت، پلیس راهور و نهادهای نظارتی قابل تحقق نیست. اصلاح فرایند معاینه فنی و سنجش کامل‌تر آلاینده‌ها اقدامی اساسی است که می‌تواند از ادامه تردد خودروهای فرسوده جلوگیری کند و تولیدکنندگان خودرو و سوخت را ملزم به ارتقای کیفیت محصولات کند.

ساکت تصریح کرد: پاسخگویی شفاف، حذف استثناهای قانونی و تقویت سازوکار هماهنگی نهادی باید در اولویت قرار گیرد تا بتوان در کوتاه‌مدت شاهد بهبود تدریجی شاخص‌های هوا در اصفهان بود.